Imagini clare, soluții rapide: camerele de viteză sprijină poliția în gestionarea contestațiilor
Sursa imagine:
Camerele de viteză instalate pe autostrăzile A1 și A2, precum și pe sectoare ale DN2, permit identificarea șoferilor care depășesc limita de viteză. Bogdan Oproiu, comisar adjunct la Direcția Rutieră, a explicat că sistemul înregistrează vehiculele, iar proprietarii sunt notificați pentru a identifica conducătorul auto. Imaginile HD, cu o rază de acțiune optimă între 70 și 500 de metri, sunt utilizate pentru întocmirea proceselor verbale și sunt transmise instanțelor doar în caz de contestație. Datele sunt descărcate zilnic, iar procesul verbal este trimis direct șoferului. Sistemul nu trimite imagini acasă, ci doar la instanță în caz de contestație.
VREMEA
CURS VALUTAR
Alte Stiri
Comisarul Oproiu a detaliat întregul proces de la detectarea contravenției până la notificarea șoferului. În primul rând, radarul, cu o rază de acțiune maximă de 1200 de metri, este utilizat în mod optim la distanțe cuprinse între 70 și 500 de metri, pentru a asigura calitatea înaltă a imaginilor înregistrate.
Această precizie este crucială pentru validarea înregistrării și, implicit, a procesului verbal. Datele înregistrate de radar sunt descărcate zilnic, după fiecare tură a polițistului, oferind astfel o actualizare constantă a informațiilor.
După descărcare, se începe identificarea șoferului, prin notificarea proprietarului vehiculului, care are obligația legală de a furniza datele necesare pentru a stabili identitatea conducătorului auto. Odată identificat șoferul, se întocmește procesul verbal de constatare a contravenției, care este apoi transmis direct acestuia.
Este important de menționat că imaginile înregistrate de radar nu sunt trimise acasă șoferilor. Acestea sunt puse la dispoziția instanțelor de judecată doar în cazul în care șoferul sancționat depune o plângere contravențională și este necesară prezentarea probelor vizuale.
Comisarul Oproiu a subliniat că aparatul utilizat oferă imagini de înaltă definiție (HD), garantând claritatea necesară pentru identificare și probă. În prezent, sistemul este operațional pe autostrăzile A1 și A2, precum și pe anumite sectoare ale DN2, cunoscut sub numele de „Drumul morții”.
„După ce primim aceste date privind identificarea șoferului, procedăm la întocmirea procesului verbal de constatare a contravenției, pe care îl trimitem direct șoferului”, a explicat Oproiu. „Dar de regulă lucrăm cu el la o distanță de cuprinsă între 70m și 500m, pentru ca toate imaginile pe care le surprinde să fie foarte clare, astfel încât înregistrarea să fie validată.
Și informațiile se descarcă la câteva ore, în fiecare zi. Informațiile se descarcă după fiecare serviciu, polițistul, după ce a lucrat cu el, descarcă datele.
Notificăm proprietarii, aceștia obligația să ne transmită datele pentru a identifica conducătorul auto pe care ulterior, de asemenea îl verificăm și îi trimitem direct procesul verbal”, a mai explicat Oproiu. „Nu trimitem acasă imaginile.
Imaginile se transmit instanțelor de judecată, în cazul în care persoana care pe care noi am sancționat-o depune plângere contravențională, iar imaginile pe care le prelucrăm corespund”, punctat Oproiu. „aparatul radar are o calitate HD a imaginilor”, a adăugat comisarul adjunct. .
