Catastrofă aviatică Coreea de Sud: Recuperarea ambelor cutii negre aduce noi detalii anchetei
Sursa imagine:
Anchetatorii sud-coreeni investighează accidentul aviatic Jeju Air din duminică, soldat cu 179 de morți din cei 181 de pasageri. Ambele cutii negre au fost recuperate, dar înregistratorul de date de zbor a suferit avarii și va fi trimis în SUA pentru analiză. Înregistratorul de voce din carlingă a fost analizat, iar datele vor fi convertite în format audio. Inițial suspectată o lovitură de pasăre, ancheta se concentrează acum și pe o posibilă defecțiune a trenului de aterizare și pe o barieră de beton de la capătul pistei. Se efectuează inspecții la toate aeronavele Boeing 737-800 din Coreea de Sud. Rudele victimelor au vizitat locul accidentului pentru un serviciu memorial. Identificarea victimelor a fost finalizată, 11 cadavre fiind predate familiilor. Se investighează și rolul localizatorului aeroportului în accident.
VREMEA
CURS VALUTAR
Alte Stiri
Tragedia aviatică din sud-vestul Muanului, produsă duminică, a declanșat o investigație amplă și complexă, implicând echipe de anchetatori sud-coreeni, americani și experți de la Boeing. Echipele au examinat minuțios locul accidentului, concentrându-se pe resturile aeronavei Boeing 737-800, care s-a prăbușit și a luat foc după o aterizare ratată.
Potrivit dailymail.co.uk, o dificultate majoră a apărut în recuperarea datelor din înregistratorul de date de zbor, considerat inițial irecuperabil de către autoritățile sud-coreene. Ministrul adjunct al aviației civile din Coreea de Sud, Joo Jong-wan, a explicat situația: ”Înregistratorul de date de zbor avariat a fost considerat irecuperabil pentru extragerea datelor pe plan intern”.
Soluția găsită a fost transportul acestuia în Statele Unite, pentru analiză în colaborare cu US National Transportation Safety Board, așa cum a anunțat același ministru: ”S-a convenit astăzi să fie transportat în Statele Unite pentru a fi analizat în colaborare cu US National Transportation Safety Board”. Spre deosebire de înregistratorul de date de zbor, înregistratorul de voce din carlingă a fost recuperat cu succes, și ”extragerea inițială a fost deja finalizată”, a confirmat Joo Jong-wan, adăugând că ”Pe baza acestor date preliminare, intenționăm să începem să le convertim în format audio”, permițând astfel anchetatorilor să reconstituie ultimele conversații din cabina de pilotaj.
Cu toate acestea, înregistratorul de date de zbor a prezentat o problemă specifică: ”a fost găsită cu un conector lipsă”, a explicat ministrul, determinându-i pe experți să se concentreze asupra găsirii celei mai eficiente metode de extragere a informațiilor. Inițial, o lovitură de pasăre a fost considerată o posibilă cauză a accidentului. Însă, investigația s-a extins, luând în considerare și impactul cu o barieră de beton de la capătul pistei, înainte ca avionul să se aprindă.
Directorul general pentru politica de siguranță a aviației, Yoo Kyeong-soo, a subliniat un alt aspect crucial al investigației, referitor la trenul de aterizare: Inspecțiile în curs „se concentrează în principal asupra trenului de aterizare, care nu s-a desfășurat corect în acest caz”. Presa locală a raportat că trenul de aterizare a funcționat corespunzător la prima încercare de aterizare a zborului Jeju Air 2216, dar a eșuat la cea de-a doua.
Ministerul de resort, responsabil cu supravegherea aviației civile, a explicat că această problemă „va fi probabil examinată de Comisia de investigare a accidentelor printr-o analiză cuprinzătoare a diverselor mărturii și dovezi din timpul procesului de investigare”. În paralel cu ancheta tehnică, familiile îndurerate ale victimelor au avut miercuri posibilitatea de a aduce un ultim omagiu celor dragi, într-o ceremonie memorială la locul accidentului. Familiile au fost conduse la locul prăbușirii, unde au depus flori albe, s-au închinat și au onorat memoria celor pierduți cu un serviciu tradițional, incluzând mâncăruri specifice sărbătorii Anului Nou, printre care și ”ddeokguk”.
Ministerul Transporturilor a anunțat finalizarea identificării victimelor, un proces complex datorită deteriorării avansate a unor corpuri, declarând că au fost predate până în prezent 11 cadavre rudelor. Înregistrări video ale accidentului par să indice o posibilă problemă la motor, pe lângă defecțiunea trenului de aterizare.
Anchetatorii analizează, de asemenea, un avertisment primit de pilot de la controlorii de trafic aerian cu privire la posibile lovituri de păsări, precum și emiterea unui semnal de urgență înainte de prăbușire. O altă linie de investigație vizează structura localizatorului aeroportului, un set de antene amplasate într-un gard de beton, ridicându-se întrebarea dacă materialele folosite ar fi trebuit să fie mai ușoare, pentru a limita impactul în caz de coliziune.
Ca o măsură de precauție, guvernul sud-coreean a inițiat inspecții de siguranță pentru toate cele 101 aeronave Boeing 737-800 operate în țară. .
